冷藏车挤塑板在冷藏车工业中的应用

　　聚氨酯产品严格按照密度分类，因为密度和产品性能基本成正比。冷藏车行业大多要求聚氨酯板的密度在40公斤左右。挤塑板产品的密度与性能并没有很强的比例关系，而且设备和技术越先进，越能保证在其他物理性能标准的前提下，将产品的密度控制到较低的水平。

　　吸水率是影响保温效果的一个重要指标，当材料遇水后会被材料在气体中挤出，被水占据原有空间，水的导热系数为1W /m·K，使保温材料的导热系数增大。因此，吸水率越大，保温效果越差。聚氨酯的体积吸水率在4%以内。挤出板的体积吸水率在1%以内。设计热导率是修饰因子乘以材料的初始热导率。修正系数是保温材料由于长期受冷冻箱中湿气环境和水蒸气渗透的影响，会提高导热系数，降低热阻。其尺寸取决于保温材料本身的材料、闭孔率、微观结构和吸水率。不是测量的导热系数低的材料设计成导热系数最低的。在选择保温材料时，应比较保温材料在实际应用环境中的设计导热系数。在实际工作条件下，液态水会通过保护层的接缝和损坏部位直接穿透保温板货物带来了一些液态水当你清洁后备箱时，带一些液态水汽车表面的凝结产生一些液态水。聚氨酯(PU)和挤塑板(XPS)，吸水率是保温材料的两倍以上，吸水率是保温材料的关键因素，吸水率高的产品会使产品在老化过程中产生致命的变化、变形和保温性能，冻融循环中材料由于吸水率高而使结构损坏，而老化、变形、寿命大大降低。这也是聚氨酯(PU)作为保温材料在系统应用中经过一段时间的运行后保温效果大大降低的原因!冷藏车行业使用的聚氨酯板抗压强度一般在200KPa左右。

　　冷藏车行业用冷藏车挤塑板的抗压强度一般在350KPa左右。冷藏车挤塑板的压缩变形具有较大的可逆性(弹性)，而聚氨酯的压缩变形基本是不可逆的。这些都与冷藏箱的使用寿命有关。挤出板产品本身就是可回收材料。而且，冷藏车挤塑板工艺生产冷藏车配套的塑料也是一种低挥发性无味环保胶。无论是对生产废弃物的处理，还是对生产过程中的空气污染的控制，挤出板技术都明显优于聚氨酯板。聚氨酯板废料回收困难。而且聚氨酯板工艺生产的冷藏车配套橡胶挥发性强，具有较强的环保产品气味。